高速同一路段半小时内连发3起事故,怎么回事?

浏览:994   发布时间: 08月25日

近日,汕尾某高速路段

一辆小车和一辆货车发生碰撞

现场无人员受伤,需派警处理

可交警到达事故现场后发现

现场有2辆小车和1辆轻型货车

右侧紧急停车道上和路外水沟里有人员受伤

这是怎么回事呢?

事故一

8月18日,驾驶员史某丽驾驶粤M1***9号小车(车上有乘员3人)从兴宁开往深圳,于18时左右途径甬莞高速往东莞方向K1308+700米处时,遇大雨来袭、路面积水,车辆打滑碰撞护栏后停于行车道上事故中无人员受伤驾驶员史某丽没有及时报警

事故二

18时10分,驾驶员陈某阳驾驶粤V8***2轻型拦板货车(车上有乘员4人)经过事故路段时,碰撞到粤M1***9号小车,事故中无人员受伤,事后司机陈某阳在事故现场后面设置了反光锥并把两车上的人员转移到右侧紧急停车道上并打110报警

事故三

18时16分,驾驶员赖某锋驾驶粤SY5**F小型轿车经过事故路段时,因车速快不能及时发现前面情况路面湿滑车辆打滑失控撞上因前2起事故撤离到应急车道上的4名人员,造成粤V8***2轻型拦板货车驾驶员陈某阳和乘客陈某瀚右腿骨折、粤M1***9号小车驾驶员史某丽多部位擦伤、乘客贾某凤右小腿骨折、多部位擦伤。伤者送往海丰县彭湃医院检查治疗。事故其他事项正在按程序处理中。

高速公路上车多速度快

发生事故或车辆故障时

人员一定要撤离到护栏外!

牢记“车靠边、人撤离、即报警”

如何应对高速上的事故或临时故障?

车靠边

当发生事故或者车辆故障时,切记第一时间打开双闪灯!若人员无受伤或受伤轻微且车辆还能移动的,在确保安全的前提下立即将车移动至右侧应急车道

车辆挪至安全区域后,在车辆后方正确放置三角警示牌,提醒后方来车注意。同时要关注来车方向,若遇紧急情况可采取规避措施。

常规道路上,应将三角警示牌设置在车后50米至100米处;在高速公路上,则要在车后150米外的地方设置警示标志;若遇上雨雾天气,还得将距离延长到200米;如在弯道行驶时出现事故,警示牌需摆放在弯道入弯前,提醒入弯车辆避让故障车。三角警示牌应摆放在故障或事故车的同一车道内

人撤离

车辆妥善安置,设置好警示牌后,应立即将车上人员撤离到高速护栏外等安全地带,远离事故现场,避免发生更为严重的二次事故。

即报警

做好以上两点后,立即拨打110,向交警正确描述车辆位置、行车方向。同时,将人员伤亡情况、是否需要救护车、事故车能否开动等现场详情简单描述。

交警蜀黍还注意到

以上3起事故发生时,路面湿滑

那么,在雨天行车应注意什么呢?

注意集中精力

雨天行车,道路情况复杂,驾驶人驾驶车辆的难度加大,容易产生焦躁情绪,同时需要处置的突发情况增多,危险性大,驾驶人要加倍小心谨慎,高度集中精力。

注意降低车速

路面上的积水起着“润滑剂”的作用,使路面与车轮之间形成一个“滑油面层”,让路面的附着系数大大降低。路面上的水越深,车速越快,这种现象越严重。路面变滑,将使制动距离延长,速度越快,制动距离越长。而且雨天高速行车进行制动时,极易发生侧滑和甩尾,使车辆失去控制。

由于附着系数降低,车辆制动时车轮很容易抱死,发生侧滑和甩尾的可能性也增大。因此,车速一定要至少比平时降低20%并注意平稳转向

特别注意“滑水现象”

在路面积水较深,车速过快时,轮胎与路面的水来不及排出,导致轮胎与路面彻底失去接触,这就是“滑水现象”。行驶中万一遇到“滑水现象”,可放松加速踏板利用发动机的“牵阻作用”减速,切不可用制动器制动,以免发生侧滑和甩尾造成事故。

警方提醒广大驾驶员

雷雨天气出行时

牢记“降速、控距、亮尾”

高速上行车务必时刻警惕

突发故障时也要沉着应对

做到“车靠边、人撤离、即报警”

杜绝二次事故发生!

(来源:广东交警)

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